Antes de la presentación en el Salón Aeronáutico de Farnborough, Boeing ha revelado una tendencia clara al alza en su pronóstico de mercado. En las proyecciones del fabricante norteamericano se revela que el mundo necesitará 34.000 aviones nuevos durante los próximos 20 años y anticipa que la empresa alcanzará un valor de $ 4,5 billones de dólares, Mucho más que los $ 4000 mil millones previsto en su el anterior informe de proyecciones. De acuerdo a la realidad actual, Asia está alimentando la mayor parte del crecimiento. Boeing dice que la región Asia-Pacífico se llevará más de un 30 por ciento de los aviones nuevos proyectados. Los registros actuales y las previsiones mantienen como información principal el crecimiento que el transporte aéreo está logrando rápidamente en las naciones emergentes. “Es increíble ver lo mucho que el transporte aéreo ha cambiado desde que tomé mi primer vuelo en 1977″, dijo el vicepresidente de marketing de Boeing, Randy Tinseth. “Se ha convertido en un elemento crítico para los negocios y a la vez en un medio que utilizamos por placer, para comunicarse con familiares y amigos. A medida que el mercado sigue creciendo, especialmente en las economías emergentes, el transporte aéreo se convertirá en accesible para más gente.”
Las aerolíneas de bajo costo serán los operadores que impulsarán la mayor parte del crecimiento que Boeing predice, ocupando más de dos tercios del mercado de aviones de pasillo único, principalmente los 737 y aparatos Airbus A320. Respecto del segmento de aviones de doble pasillo, los modelos como el 787 y el A350 totalizarán una suma de alrededor de 8.000 unidades. Boeing ha indicado que el el mercado de aviones regionales serán necesarios unos 2.020 aviones. Respecto de los aviones comerciales de gran tamaño la proyección señala que serán incorporadas unas 790 unidades entre B-747 y A-380.
El sector de la carga aérea tampoco se quedará atrás, pero a diferencia de los segmentos ya nombrados y con solo 940 aviones nuevos que serán encargados, este mercado tendrá una gran participación de material de vuelo de segunda mano, con cerca de 1120 aviones de pasajeros más antiguos convertidos en cargueros.
Fotos: Jaime Lamas
Pingback: Dani Rodríguez
Pingback: Aviación Total