La Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) ha mantenido en vuelo con su equipo acrobático Snowbirds ha los aviones Tutor CT-114 desde el año 1971 y ahora pretende iniciar la búsqueda de aviones de reemplazo, al cumplir esos aparatos 40 años de uso. En medio de directrices presupuestarias ajustadas que pesan sobre los costos de modernización de todo el conjunto de las fuerzas armadas canadienses, las autoridades están dispuestas a gastar $ 755 millones para una nueva flota de aviones jet para los Snowbirds.
Los aviones TUTOR han estado en servicio en el inventario de las Fuerza Aérea Canadienses desde 1960 (sobreviven unas 28 unidades) y los Snowbirds operan actualmente 11 de ellos (volando hasta 7 aviones en formación y 2 en display “solo”). Dos aviones se mantienen a disposición como recambio.
No se sabe si los militares reemplazarán a todos los aviones para crear una nueva flota de 11 aparatos. Pero los tutores actuales están programados para retirarse en 2020. Algunas fuentes señalan que se equiparía a los Snowbirds con menos aviones, lo que significaría un desmedro en la presentación, continuidad y tipo de maniobras que se logra actualmente.
Los aviones subsónicos ofrecer una experiencia diferente, elegante y más económica en comparación con las rutinas presentadas por los equipos de Estados Unidos, como los Thunderbirds de la Fuerza Aérea (F-16) y los Blue Angels de la Marina (F-18). En ese sentido, una alternativa se presenta al asignar aviones F-18 las fuerzas canadienses para integrar al equipo pero esto significa un aumento de los costos operativos de 20 veces respecto al uso de los CT-114S. Los Snowbirds al igual que en muchas fuerzas aéreas son un elemnto importante como herramienta de reclutamiento y esta forma de incentivas está ligada al uso de aviones. Cambiar a aviones de hélice y pistón supondría una caída en la asistencia de público a cada show( según la prensa canadiense).
Otras opciones que se analizarán incluyen el arriendo de aeronaves para el afamado equipo.
Fotos: Canadian Departament of National Defense
Pingback: Dani Rodríguez
Pingback: Aviación Total